时速600公里高速磁浮计划通过评审 今年研制样机
ʱ䣺 2021-02-21

  此次评审会邀请了19名海内著名院士和专家参加评审。

  高速磁浮作为一种新型尖端轨道交通技术,其上风已被越来越多的国家关注,德国、日本等发达国家沿用不同技术路线发展了多种磁浮交通运输方案。日本的超导磁浮技术实现603km/h的试验速度,德国的磁浮技术最高试验速度到达505km/h,并在我国上海建成了经营速度430公里的国际首条贸易运营高速磁浮线,但时速600公里高速磁浮系统及工程化利用在我国尚属空缺。

  1月25日,时速600公里高速磁浮交通系统技术计划在青岛通过专家评审。这标记着由中车四方股份公司牵头承当的国家重点研发专项“高速磁浮交通系统症结技术”课题获得主要阶段性结果。

  2016年10月,科技部组织召开“先进轨道交通”重点专项启动会,高速磁浮项目正式启动。据介绍,高速磁浮交通系统由磁浮车辆、地面牵引把持、运行节制、线路轨道系统等形成,波及学科、专业众多,是项技术难度极高的系统工程。该名目采用产学研用相联合的立异模式,由中车四方股份公司牵头,结合国内15家企业、高校、科研院所独特攻关。

义务编纂:张玉

  据先容,高速磁浮交通系统要害技术研讨课题,是科技部“十三五”国家重点研发打算“进步轨道交通”重点专项的课题之一,也是我国首批由企业牵头组织实行的国度重点研发专项之一。该课题的目的是攻克时速600公里高速磁浮系统中心技巧,全面控制自主设计、制作、调试和实验评估方式,研制高速磁浮工程化样机,树立存在国际适应性的中国高速磁浮系统核心技术跟尺度标准系统,构成高速磁浮交通体系完整自主化与工业化才能。

  评审专家组审视了相干技术材料,经由质询和探讨,专家组认为,课题组提出的高速磁浮交通系统采取成熟的常导技术和具有我国特点的永磁电磁混杂悬浮技术组合的技术方案,技术定位正确、技术路线准确、重要技术指标具有翻新性和先进性,技术方案可行,致批准通过评审。

  原题目:时速600公里高速磁浮技术方案通过专家评审,今年研制样机

  评审会上,高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁汇报了高速磁浮交通系统技术方案。

  专家组以为,目前高铁的最高运营速度为350公里/小时,航空巡航经济速度为800~1000公里/小时, 时速600公里高速磁浮交通系统能够弥补高速铁路和航空运输之间的速度空白。高速磁浮既可用于长途运输,也可用于快捷通勤,香港挂牌,尤其实用于三种交通运输模式,即经济范围大、同步性高、一体化强的“通勤化”交通,经济规模大、互补性强、和谐性需要高的大型城市间的“同城化”交通和经济规模差别大、发展平衡性需求大的货色部核心城市间的“走廊化”交通。对丰盛我国轨道交通体制构造,造成由航空运输网、高速轮轨网和高速磁浮网组成的高速运输网,实现我国轨道交通技术连续领跑,在将来国际竞争中抢占技术制高点,具备重要而深远的意思。

  据丁叁叁介绍,高速磁浮交通系统技术方案通过评审,象征着下步可以进入施工设计,拥有重要的节点意义。依照课题规划,2018年将研制节样机,2020年研制出时速600公里高速磁浮样车,并实现5公里试验线验证,进行集成示范,为实现高速磁浮工程运用和产业化奠定基本。

  起源:高铁四方(微信大众号)